Aktuálně od jindřichohradecké úzkokolejky

Publikováno: 10.02.2026

Drážní úřad ruší omezení
Společnost Gepard Express Alberta Fikáčka vlastní úzkokolejku od loňského září a Drážní úřad jí brzy vydal povolení k provozu na traťových úsecích mezi Novou Bystřicí a lesní zastávkou u osady Hůrky a mezi Jindřichovým Hradcem a Kamenicí nad Lipou. Dopravce úřad následně požádal, aby omezující podmínku v osvědčení o bezpečnosti dráhy vypustil, což se také stalo. Úzkokolejka má Drážním úřadem od letošního ledna povolen provoz na obou svých tratích, tedy z Jindřichova Hradce směrem na Kamenici nad Lipou a dále k Obratani i směrem do České Kanady, tedy k Nové Bystřici.
Roky nepoužívané úseky tratí ovšem vyžadují opravy, na nichž už majitel úzkokolejky usilovně pracuje. Obnově provozu na obou větvích lokálky má pomoci veřejná finanční sbírka, přičemž pravidelné jízdy by tu měly být zahájeny letos o Velikonocích. O smluvní dopravní obslužnosti jedná Fikáček jak s Jihočeským krajem, tak s Krajem Vysočina, jejichž území jeho úzkokolejka protíná. O objednávce jízd v turistickém režimu budou rozhodovat rady zmíněných krajů.
„Drážní úřad už nás neomezuje v tom, kam můžeme jezdit a kam ne, ale to neznamená, že vlaky hned vyjedou“ říká Fikáček. „Vytvořili jsme plán oprav a provoz je stále vyloučen, pořád je ve výluce. Naším záměrem je jezdit v létě a o víkendech. V letošním roce vypravit tři páry vlaků denně a v následujících pěti letech denně pět párů.“ Fikáček zopakoval, že by se jednalo pouze o turistický provoz, neboť běžné vlakové spoje už kraje nahradily autobusy. Jihočeský hejtman Martin Kuba to potvrdil: „Nepočítáme s tím, že bychom na tom něco měnili. Úzkokolejku pro regionální dopravní obslužnost využívat nehodláme.“
Sbírka jak na Národní divadlo
Oprava úzkorozchodných tratí dlouhých celkem bezmála 80 kilometrů je náročná a její tempo je tudíž pomalejší než by si všichni přáli. A to pomáhají stovky dobrovolníků. Práce by měly nabrat na rychlosti po opravení podbíječky, strojního zařízení na zhutňování štěrku pod pražci. Tato oprava má stát devět milionů korun, což je sice hodně peněz, avšak výrazně méně než by stála podbíječka nová, ta by totiž vyšla přibližně na sto milionů. Za účelem získání peněz na opravu byla 7. ledna založena tříměsíční sbírka na platformě Donio, díky které se již během prvního týdne podařilo vybrat více než 600.000 korun. V lednu přispělo na čtyři stovky dárců. Za svůj příspěvek může dárce získat pamětní cedulku na pražec se svým jménem. „Na tratích máme 131.614 pražců a cedulka se jménem dárce či nějakým vzkazem může být na každém z nich,“ dodal Fikáček.
Finanční sbírka na opravu podbíječky funguje a od svého počátku ukazuje, že zájem veřejnosti o přežití úzkokolejky s časem neopadá. Dárci ochotně sahají do svých kapes a kvůli štítku na pražci to určitě nedělají. Na příslušný účet přibývají každý den desítky tisíc korun, v průměru údajně sedmdesát tisíc denně, což působí až neskutečně. Jako když se lidé v roce 1851 začali skládat na stavbu Národního divadla v Praze. Národ sobě, patrioti taky.
Fikáček nominován na cenu
Je zjevné, že dobrodruh Albert Fikáček přesvědčil veřejnost o tom, že to s oživením historické technické památky myslí vážně a její důvěru a pomoc si zaslouží. A jak se zdá, získal si i důvěru obou dotčených krajů, a to je též nesmírně důležité. Za své úsilí byl Fikáček nominován na cenu Zlatá jeřabina, což je ocenění Kraje Vysočina za příkladnou péči o kulturní dědictví. O udělení ocenění bude rozhodovat odborná komise a veřejné hlasování v elektronické anketě proběhne letos březnu na internetových stránkách kraje v sekci kultura a památky.
„Nominace je zcela zasloužená,“ uvedl k věci senátor za Jindřichohradecko a Pelhřimovsko a hradecký zastupitel Jaroslav Chalupský. „Koupě a opětovné zprovoznění historické lokálky je počin, jenž vyžaduje srdce, rozum a velké odhodlání. A taky mít kolem sebe spoustu vláčkařů, což pan Fikáček má.“
Komentář připojil i starosta Jindřichova Hradce Michal Kozár: „Bez ohledu na to, jak hlasování dopadne, považuji za vhodné poděkovat za dosavadní činnost jak panu Fikáčkovi, tak jeho týmu a podporovatelům. Věřím, že entusiasmus a snaha dát úzkokolejce péči, kterou potřebuje, jim vydrží dlouhá léta.“
Ples úzkokolejky poprvé
Každý úspěch, i ten dílčí, si zaslouží oslavu a připomenutí. A dosavadní pokrok při oživování úzkokolejky není výjimkou. V sobotu 17. ledna se proto v hradeckém Kulturním centru Jitka uskutečnil první bál úzkokolejky nazvaný Železničářský ples. Na akci se sešli příznivci lokálky a železniční dopravy všeobecně a svou účastí křísení úzkorozchodné dráhy i jejího resuscitátora nepokrytě podpořili.
Albert Fikáček a hradecký starosta a předseda svazku měst a obcí Úzkokolejka Michal Kozár v rámci zahájení večera představili rámcový plán obnovy a dalšího rozvoje úzkokolejky pro letošní rok a poté už se rozjela zábava jak se patří. O muziku se postarala českobudějovická, žánrově pestrá kapela Simply The Show a nechyběla ani bohatá tombola s cenami tematicky spojenými s železniční dopravou, vystoupení hostů a závěrečná diskotéka. Pořadatelé hodnotí bál jako vydařený a jeho účastníci to nepochybně vidí stejně a už se těší na ročník druhý.
– Svatopluk Doseděl –
(Zdroj: ČTK, Občasník.eu a tým úzkokolejky)