Bohumil Komínek k tématu, co lidi zajímá

MHD začal v Hradci provozovat nový dopravce. Kdo to je?

B. Komínek: Novým provozovatelem hradecké MHD je firma ČSAD Autobusy České Budějovice, fungující pod dobře známou značkou Busem. Tento dopravce byl před rokem vybrán v rámci výběrového řízení. Svoji činnost tu zahájil 1. ledna 2026 a hradeckou MHD bude provozovat během následujících deseti let.

Proč v tendru uspěl právě tento dopravce?

B. Komínek: Stejně tak jako při tendrech předcházejících byl při výběrovém řízení primárně hodnocen dopravní výkon dopravce a jednou z našich podmínek bylo, že bude používat nové autobusy vybavené moderními technologiemi. Tato společnost podmínky splnila a požadovaný dopravní výkon na ujetý kilometr nám nabídla nejvýhodněji.

Proč byl tendr vypsán? Byla tu nějaká nespokojenost s dosavadním dopravcem nebo je to běžná praxe?

B. Komínek: Jedná se o standardní postup. Tato výběrová řízení město vypisuje zhruba po devíti letech od začátku platnosti desetileté smlouvy. To proto, aby měl nový či staronový dopravce dostatek času připravit se na další období provozování MHD. Při těchto výběrových řízeních požadujeme poskytování služby s novými autobusy, přičemž víme, že dodání objednaných vozů trvá přibližně rok. Předchozí dopravce ČSAD Jindřichův Hradec provozoval MHD dobře a my věříme, že spolupráce s dopravcem novým bude rovněž dobrá.

Kam se lidé mohou obracet pro informace?

B. Komínek: Informační kancelář nového dopravce se nachází v přízemních prostorách domu č.p. 160 na náměstí Míru (vedle papírnictví Koh-i-noor, pozn. red.). Lidé, kteří si ještě nestihli vyměnit průkazku na MHD, si ji zde mohou do konce ledna vyřídit bezplatně. Ti, kdo zatím průkazku neměli, si ji tady mohou obstarat za úplatu. V této kanceláři získají cestující veškeré informace, týkající se provozu místní MHD.

Co se s novým dopravcem změní?

B. Komínek: Především došlo k navýšení počtu kilometrů. Z dosavadních 540 tisíc na 625 tisíc. V autobusech budou umístěny sčítací rámy, díky nimž budeme vědět, kde kolik lidí nastoupilo, kam lidi jeli a kde vystoupili. Tyto informace budeme následně analyzovat a na základě těchto analýz budeme moci jízdní řád smysluplně upravovat. Nové technologie zajistí i to, aby byli cestující průběžně informováni o tom, kde se právě nachází a jakým směrem jedou. Jak graficky, tak zvukově. A prostřednictvím LCD obrazovky budou pasažéři seznamováni s aktuálním děním ve městě, což cestování určitě zpříjemní.

Autobusy budou nadále v barvách města?

B. Komínek: Ano. Zatím ještě jezdí i autobusy náhradní, ale od února už by měla být základní flotila MHD celá žlutomodrá.

Předchozí dopravce, ČSAD Jindřichův Hradec, se zavázal vybudovat nové autobusové nádraží. To teď padá?

B. Komínek: Ne, s provozováním MHD nemá tato rekonstrukce nic společného. Hradecké autobusové nádraží je v majetku Kateřiny Kratochvílové, předsedkyně představenstva společnosti ICOM, jíž je ČSAD Jindřichův Hradec součástí. A jmenovaná společnost se rozhodla do nádraží investovat a celé je předělat. Stávající autobusová stání budou zrušena a nahradí je sedmnáct stání nových. Objekt bývalého hotelu U města Vídně projde celkovou rekonstrukcí a stane se centrem autobusového nádraží s čekárnou. Stavební práce započaly koncem loňského roku. Zdejší autobusová zastávka MHD je dočasně posunuta k autobusovému nádraží a po rekonstrukci bude navrácena blíž k nádraží vlakovému.

Chcete k tématu MHD ještě něco dodat?

B. Komínek: Ano. Zaprvé. MHD bude nově obsluhovat i zastávku v Dolní Radouni. Autobusy MHD budou do této městské místní části zajíždět v časech, kdy sem linkové autobusy nejezdí. Zadruhé. Na základě podnětu občanů vznikne nová zastávka u protihlukové stěny na obchvatu města, tedy v Rezkově ulici. Zejména obyvatelé sídliště Pod kasárny to zajisté uvítají. A zatřetí. V rámci zavádění integrovaného dopravního systému Jihočeského kraje, k čemuž by mělo dojít během dubna, musely být naše linky MHD přečíslovány. Kraj nám dal k dispozici čísla od 60 do 74.

Radnice nedávno zveřejnila informace k městskému záměru vybudovat v centrální části sídliště Vajgar podzemní parkoviště. Primární představa města je, že poskytne pozemek a vlastní výstavba bude charakteru družstevního. Nad podzemními prostorami má být dětské hřiště.

B. Komínek: Tento záměr je součástí zastupitelstvem schválené studie Změň Vajgar. Projektová dokumentace je připravena a v současné době probíhá průzkum, zda obyvatelé sídliště Vajgar mají o takové parkoviště zájem a jestli by pro ně byla cena parkovacího stání akceptovatelná. Výsledek průzkumu, který skončí 28. února, nám řekne, do jaké míry je projekt životaschopný.

Ptát se na termín realizace záměru je tedy ještě předčasné…

B. Komínek: Naprosto.

Kolik parkovacích míst by tu případně mělo vzniknout?

B. Komínek: Mělo by zde vzniknout 92 parkovacích míst a odhadovaná cena jednoho stání má činit 1.672.704 korun. Forma, jakou se budou zájemci sdružovat a zajišťovat financování, bude ještě domluvena. Jak už jste řekl, představa města je, že by se jednalo o družstevní výstavbu s tím, že město poskytne pozemek. Nad podzemním parkovištěm by mělo být dětské hřiště pod správou města. Vlastník, respektive družstevní podílník, by se stáním pochopitelně mohl volně disponovat. Pro někoho může být uvedená částka přijatelná, pro někoho ne. Uvidíme, co nám řekne průzkum. Více informací lze nalézt na webových stránkách města www.jh.cz.

– Svatopluk Doseděl –