Centrum Jindřichova Hradce versus centra obchodní

Delší dobu poukazujete na to, že z centra Jindřichova Hradce mizí obchody a centrum se vylidňuje. I v souvislosti se vznikem předměstských marketů a nákupních center.

J. Chalupský: Na možnost, že se vývoj začne ubírat tímto směrem, upozorňuje naše politické uskupení Hradec srdcem a rozumem od vzniku záměru vybudovat u Hradce soukromé retailové Obchodní centrum Hvězdárna. Tou dobou jsem byl přes dvacet let aktivní podnikatel a v oblasti byznysu jsem uměl vidět za dva rohy. A to, před čím jsme tehdy varovali, se po čase naplňuje. Tohle se ale netýká jen Jindřichova Hradce, důsledky začínají být vidět i jinde a téma začíná oživovat. Proto jsem se k věci vyjádřil na svém Facebooku a můžu říct, že zájem je značný. V tuto chvíli má moje video tuším 60 tisíc zhlédnutí. Lidi to zjevně zajímá a trápí. Obchodní řetězce se rozrůstají i do menších měst. Některá z nich se tomu brání víc, jiná méně. Obslužnost obyvatelstva je určitě žádoucí, ale všeho s mírou. Jeden řetězec zlikviduje několik obchodníků drobných a ti už se nikdy nevrátí. Peníze pak tečou mimo město a často i mimo republiku.

Jenže pokud obchodní řetězec nebo provozovatel retailového centra dodrží územní plán města, město mu do jeho podnikání mluvit nemůže.

J. Chalupský: Jistě, stavitel, který koná v rámci regulí územního plánu, nic neporušuje. Otázka je, jak ten územní plán vznikl. Lidi slyší na průmyslovou zónu, která tady roky chybí, slyší na kutilské obchody a výstavbě centra jsou tudíž nakloněni. A potom se diví, když kutilský obchod vznikne jako poslední a průmyslová zóna není vůbec. Město je každopádně obrovský partner a žádný komerční subjekt se určitě nepohrne do nepřejícího prostředí. Město tedy nějaké páky má. Komerční subjekt potřebuje vybudovat infrastrukturu, potřebuje komunikovat s úředníky atp. Měl by tu fungovat dialog. Uvidíme, jak bude fungovat v případě připravovaného drůbežího masokombinátu na Jiráskově předměstí.

Pokud obchody v centru města skončí, co je nahradí? Suvenýry? Nic?

J. Chalupský: Tohle vyřeší trh. Nabídka a poptávka. Lidem, co tam mají svoje prostory, v tomto ohledu nic nařizovat nelze. Město je nemůže limitovat sortimentem ani dopravní obslužností. Ale ono to k tomu jaksi spěje. Klidové zóny, zákazy parkování…

Co tedy s tím?

J. Chalupský: Historické centrum města by nemělo být znevýhodněno. Mělo by být schopno marketům konkurovat. Své výhody určitě má, ale tyto musí být vyzdvihovány. Největší výhoda obchodních center spočívá samozřejmě v tom, že se tam dá pohodlně přijet, zdarma zaparkovat, nakoupit de facto na jednom místě, naložit nákup do auta a odjet. To historické centrum nabízí sice hůř, ale historické centrum je zase hezké. Jistě, nemůže být jedno velké parkoviště, jenže architekti a urbanisti dnes umí vymyslet nepředstavitelná řešení. Chytře vymyšlená dopravní obslužnost je klíčová. V tu chvíli se dostanete do kavárny, k holiči, ke kadeřníkovi a do spousty dalších provozoven, které v nákupním centru za městem nenajdete.

Prostě jsme si zvykli dojet všude autem.

J. Chalupský: Dá se říct. Svého času jsem si v Hradci dělal takový průzkum, z něhož vyplynulo, že lidi považují za své komfortní obsloužení, když do cíle dojdou do tří set metrů nebo do tří minut. A například parkoviště na Jitřence už je od centra města daleko. O parkovišti na konci Denisovy ulici ani nemluvě.

Náměstek pražského primátora pro dopravu Hřib má vizi dostat lidi z aut do prostředků městské hromadné dopravy…

J. Chalupský: To samozřejmě není špatná myšlenka, ale musí se zrealizovat dobře. Chtělo by to oslovit kvalifikovaný tým, dát mu jasné zadání a na zpracování mu poskytnout dostatek času, klidně třeba půl roku. Profesionálové v oblasti dopravy by vytvoření modelu městské hromadné dopravy určitě zvládli. Když to bude fungovat, lidi možná časem zjistí, že auto ve městě vlastně nepotřebují. Ale nesmíte jim například zpoplatnit parkování na nádraží.

Občas někdo zkritizuje aktuální podobu dopravního provozu na náměstí Míru, které není průjezdné kolem dokola tak, jak tomu bylo v minulosti, a řidiči se musí otáčet buď před starou radnicí nebo u hotelu Zlatá husa. Vy jste byl svého času také kritikem této úpravy.

J. Chalupský: Ano, původní úprava zdejšího dopravního provozu se mi jevila a stále jeví lepší. Tato úprava je pochopitelně vratná, ale určitě bych to nedělal natruc. Pokud by takový návrh přišel na řadu, bylo by vhodné, aby vše znovu posoudili odborníci na dopravu ve městě. Pravda je, že zneprůjezdnění náměstí vyvolalo u občanů velkou kritiku, ale od té doby už uběhl nějaký čas, lidé mají zato, že se s tím asi nic dělat nebude a zvykli si. Proto teď toto téma nikdo nezvedá. Do voleb to prakticky ani nemá smysl.

Jaký máte názor na úpravu křižovatky u kapličky v Nežárecké ulici?

J. Chalupský: Negativní. V této lokalitě bydlím a tudíž tudy jezdím v jednom kuse. Dřív jsem tady občas musel couvat, když mi někdo vjel do cesty, teď zde couvám nesrovnatelně častěji. Úpravu vnímám jako výrazné zhoršení původního stavu. Z hlediska plynulosti dopravního provozu i z hlediska bezpečnosti řidičů a chodců. Náklaďák, který potřebuje vyjet nahoru do Jakubské ulice, musí teď najet do protisměru a až na chodník. Jak říkám, žiju tady, ale bouračku si tu nepamatuju. Nechápu, proč se hledají problémy tam, kde žádné nejsou. Z mého pohledu by se křižovatka obešla bez značek. Kdo to tady zná, zpomalí. Kdo to tu nezná, ten na křižovatce v podstatě zastaví. V tomto obvodu žije na 450 rodin a drtivá většina z nich si tuhle úpravu nepřeje. Měníme život stovkám lidí na základě podnětu několika jednotlivců.

Letos se po městě objevily nové odpadkové koše. Někomu se líbí, někomu ne, to se dalo čekat, ale zdá se, že sada černých košů u optiky a prodejny foto-video v Panské ulici do prostředí esteticky poněkud nezapadá.

J. Chalupský: Jestli se nemýlím, tyto designové třídící koše byly placeny z participativního rozpočtu, tuším, že je navrhl jeden student či bývalý student místního gymnázia. Koše jsou relativně dobře umístěny, ovšem až na zmíněnou výjimku. Ta konkrétní instalace je nanic a nejen majitelům blízkých provozoven se nelíbí. Turistům „prodáváme“ popelnice. To místo je úplně zabité. Přitom se nabízel výklenek, respektive zákoutí jen kousek níž po ulici. Tam by koše nikomu nepřekážely. Navíc se jedná o objekt města a koše by bylo možno připevnit pomocí konzolí přímo na něj. Alespoň by pod nimi šlo snadno uklízet. Nedopalky pokryté koše uprostřed de facto hradecké promenády žádnou parádu fakt nedělají. A navíc překáží. Auto zásobování už do nich narazilo a zbouralo je. Poškozené koše musely být demontovány a opraveny.

V souvislosti s krátkodobým překlenovacím úvěrem ve výši 20 milionů korun, který město letos poskytlo Albertu Fikáčkovi, novému majiteli hradecké úzkokolejky, jste naznačil, že prolínání města a soukromého subjektu, všeobecně, nemusí dělat dobrotu.

J. Chalupský: Mezi veřejným a soukromým sektorem by měl být zachován odstup a veřejné a soukromé peníze by se míchat neměly. Dobré partnerské vztahy ano, ale ne kamarádíčkování. Pan Fikáček už dokázal, že svůj byznys dělat umí, a já bych byl rád, kdyby ho v Hradci dělal stejně dobře jako v Brně. Na město může přijít s nějakou konkrétní nabídkou, například s nabídkou speciálních jízd, a bude na městu, aby vyhodnotilo, zda je pro ně nabídka výhodná a případně učinilo politické rozhodnutí a na věci participovalo. Ale třeba nějaká paušální podpora, toho nejsem příznivcem. Je to stejné jako s podporou dejme tomu soukromého kulturního zařízení. Plošná podpora ne, ale o dílčí dotaci na konkrétní akci, která bude pro Hradečáky zajímavá, se bavit můžeme. Raději bych dal našim maturantům příspěvek na ples.

Po roce 2050 má začít příprava posílení dálniční sítě a dálničního propojení krajských měst. I Jihlavy s Plzní, kolem Jindřichova Hradce. Co to pro Hradec bude znamenat?

J. Chalupský: Najdou se pro i proti, ale předpokládám, že převáží to pozitivní. Důležité bude, kudy dálnice povede, zatím se to ví hodně nahrubo. Dálnice stáhne kamionovou dopravu, uleví tím městům a obcím a zrychlí i dopravu osobní. A každé zrychlení jsou peníze. Například pokud cestou do Prahy přes Pelhřimov chytnete ranní šňůru kamionů, jste v háji. Do Humpolce jedete osmdesátkou. Dálnice zpřístupní region a bude poměrně bezpečná. Tak rozsáhlé investiční akci bude muset pochopitelně předcházet velká debata. I s občany, kteří v koridoru budoucí dálnice vlastní pozemky či jiné nemovitosti a veřejný zájem s jejich zájmem osobním souznít nemusí.

Sledoval jste oslavy 17. listopadu na Národní třídě v Praze?

J. Chalupský: Sledoval, přes média. Měl jsem zrovna zasedání Organizace pro bezpečnost a spolupráci v Evropě.

Co jste na to říkal?

J. Chalupský: Byl to další důkaz toho, že společnost je polarizována a emoce v ní bublají stále víc. Věci jsou špatně komunikovány, lidi nemají všechny informace nebo je mají zavádějící, věří všemu, co je na sociálních sítích, a jsou strašlivě netolerantní. V minulosti jsem na této oslavě několikrát byl a takové to tam nebylo. Řvaní davu zprava, zleva opravdu nemusím. Víc mě osloví klidná oslava ve městě menším. Zmíněná polarizace, k níž mimochodem přispěly předešlá i současná Fialova vláda, je opravdu velká a já bohužel vidím, že tak, jak se hádá sněmovna, se začíná dohadovat i Senát. Kvůli příchozím poslancům, kteří si do Senátu tento nešvar přináší. Chyba. Je potřeba více nezávislých senátorů přímo z praxe.

Máme za sebou volby. Jaký máte názor na mediální útoky na politiky z vítězného bloku?

J. Chalupský: Volby byly demokratické, nějak dopadly a jejich výsledek zpochybněn nebyl. To, co se rozpoutalo po nich, je věc novinářů. Všechen ten hnůj, s prominutím, který vytahují, měli vytáhnout před volbami. Aby o tom voliči věděli. Proč to vytahují teď? Čemu tím po volbách pomůžou? Vítězové voleb by měli dostat příležitost během čtyř let ukázat, co umí. Buď něco kloudného předvedou, nebo se znemožní tím, že ukáží, že umí jenom mluvit. Ale odstřelovat přes média jednoho kandidáta na ministra za druhým? To je demokratické? Opozice by měla pomoci táhnout tu káru dál a hlídat, aby se nerozjela tam, kam si myslí, že jet nemá. Od toho je koneckonců i senát. Nálepkování a emocionální vysilování nikam nepovede.

Příští rok budou senátní volby. Budete svůj mandát obhajovat?

J. Chalupský: Ano. Chci být nadále nezávislý, volen lidmi a pro lidi, a jako takový budu senátorský mandát i obhajovat.

– Svatopluk Doseděl –