Aktuálně od jindřichohradecké úzkokolejky

Největší pozornost vzbudilo oznámení, že úzkokolejka od konce května přešla z víkendového na každodenní provoz. Vlaky mají během turistické sezony jezdit denně, a to až do konce září. Na obou tratích jsou plánovány jízdy tří párů souprav denně, přičemž se počítá i s vagony pro přepravu jízdních kol. Gepard Express současně láká na tematické akce, parní jízdy a kulturní program spojený s letní sezonou.

Od krachu

zpět do hry

Připomeňme, že pravidelná doprava na úzkokolejce skončila v roce 2022, kdy se její tehdejší vlastník, společnost Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD), dostal do insolvence. Poté, co podnik v konkurzu získal Gepard Express, začaly intenzivní snahy o obnovu infrastruktury a získání nezbytných povolení. Drážní úřad provoz na obou tratích povolil letos v lednu.

Důležitou roli sehrály také kraje, jež tratě lokálky protínají – Jihočeský kraj a Kraj Vysočina. Oba kraje totiž schválily objednávku turistických jízd během letošní sezony, což představuje celkovou částku zhruba 22 milionů korun. Podle Fikáčka jde o roční smlouvy, ale od příštího roku by měl následovat kontrakt pětiletý. Dodejme však, že oba kraje deklarují, že úzkokolejku berou jako turistickou atrakci, nikoli jako součást běžné dopravní obslužnosti.

Sbírka byla úspěšná

Peníze přesto chybí

Tématem je i časově omezená veřejná finanční sbírka na opravu traťové podbíječky, speciálního stroje na údržbu tratí. Během jejího trvání poslalo 2 289 dárců celkem zhruba čtyři miliony korun. Přestože se jedná o solidní úspěch, do cílové částky chybí společnosti stále přibližně pět milionů. Gepard Express konstatuje, že bez podbíječky kvalitní údržbu dlouhodobě zajistit nelze. V současnosti traťoví pracovníci firmy provádějí velkou část údržby ručně a soustředí se pouze na nejnutnější opravy.

Zájmy úzkokolejky

podporuje výstava

Albert Fikáček se snaží zvýšit povědomí o významu úzkokolejky i mimo region. V prostorách Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky byla v květnu zahájena výstava nazvaná Jindřichohradecká úzkokolejka, která představuje historické fotografie, dokumenty, dobové uniformy atp. Expozice má prezentovat, že úzkokolejka je významným regionálním symbolem a technickým dědictvím, a proto by neměla zaniknout.

Lokálka jako důkaz:

Naděje umírá poslední

První týdny provozu lokálky hodnotí Fikáček pozitivně s tím, že zájem veřejnosti předčil jeho očekávání. Jak se tedy zdá, úzkokolejka má šanci stát se znovu výrazným turistickým lákadlem. Letošní sezona nabídne nejen běžné spoje, ale i nostalgické jízdy parními vlaky či kulturní festivaly Bystřička a Obrataňka. Po dlouhé pauze se na úzkorozchodné koleje vrací atmosféra, na niž byli místní lidé i návštěvníci České Kanady a Jindřichohradecka po léta zvyklí. Back on the rails again!

– Svatopluk Doseděl –

(Zdroj: zdopravy.cz, uzkokolejky.cz a občasník.eu)